Willkommen in der Welt von Stromer.

Ein Stromer ist mehr als ein persönliches Fortbewegungsmittel, ein Stromer bedeutet Lifestyle und eine neue Art grenzenloser Bewegungsfreiheit. In unserem Blog bringen wir laufend News über aktuelle und künftige Entwicklungen, über den Spirit von Stromer und Insider Stories. Viel Vergnügen bei der Lektüre...

 

 

Ein erfolgreicher Brand muss wirtschaftlich solid dastehen, um sich auf dem Markt behaupten zu können.

"Mein Engagement bei Stromer sehe ich als persönliche Herausforderung, eine die Freude macht.“

Ein Gespräch mit Stefan Schwab, neuer Investor und Verwaltungsratspräsident der myStromer AG:

In der Presse wurde es bereits öffentlich gemacht, die Velogruppe BMC hat ihre Anteile an Stromer einer neuen Investorengruppe abgetreten. Neu von der Partie sind IT-Unternehmer und FDP-Ständerat Ruedi Noser sowie Uhrenunternehmer Stefan Schwab. Namentlich weiterhin dabei bleiben BMC-Besitzer Andy Rhis als Privatmann sowie Swatch-Mitbegründer Ernst Thomke und natürlich Stromer-Erfinder Thömu Binggeli. An dieser Stelle möchten wir die neuen Teilhaber von Stromer vorstellen. In einem ersten Gespräch trafen wir Stefan Schwab, der die Uhrfederfabrik Schwab-Feller in fünfter Generation zu einem hochprofitablen Unternehmen gemacht hat und zudem mit seiner Linoa-Holding AG an mehreren KMU's im Hightechbereich als Investor und Unternehmensberater beteiligt ist.
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STX 1: Drive your style

Es macht ganz einfach Freude, sich für das Beste zu entscheiden

Der erste Stromer war revolutionär, und er war betörend schön. Er ist es noch heute und bleibt in seiner Klasse auch künftig erste Wahl. Dem ST1 folgte wenig später der ST2, ein Bike der Superlative, Luxus pur meinten die einen, andere, die ihn fahren, wissen, der ST2 ist die Investition in jeder Hinsicht wert: Technik, Material, Qualität, Leistung und Fahreigenschaften sind bis heute unübertroffen. Jetzt ist auch der ST1 X erhältlich. Mit seinen Eigenschaften eröffnet er eine ganz eigene Kategorie der Pendler-Bikes im mittleren Preissegment. Und hier ist der ST1 X das wohl smarteste Angebot auf dem Markt, mit Technik und Design vom Feinsten und einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.
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Pilotprojekt mit den Schweizer Bundesbahnen (SBB)

Ein Jahr clever kombinierte Mobilität mit "SBB Green Class E-Bike".

Die SBB, Stromer, m-way und Mobility beschreiten mit SBB Green Class E-Bike gemeinsam neue Wege nachhaltiger Mobilität. Das Kombiangebot für nur 300 ausgesuchte Testkunden verbindet Produkte und Dienstleistungen für Pendler, Privat- und Geschäftsreisende, damit sie staufrei, aktiv, flexibel und nachhaltig von Tür zu Tür unterwegs sein können.
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Wer E-Bike sagt, meint meist Pedelec... oder S-Pedelec

Die technischen und gesetzlichen Unterschiede zwischen Pedelec und S-Pedelec

Wer sich im Fahrradfachhandel nach einem E-Bike umschaut, meint in der Tat ein Pedelec oder S-Pedelec. Die verwendeten Wortbegriffe, die Kategorien und damit verbundene Vorschriften sind jedoch recht verwirrend, zumal sich diese auch länderspezifisch in vielen Details unterscheiden. Pedelecs (Pedal Electric Cycles) sind Fahrräder, die den Fahrer beim Treten mit einem maximal 250 Watt (CH: 500 Watt) starken Elektromotor bis zu 25 km/h unterstützen, in der Kategorie der S-Pedelec beträgt die maximale Motorleistung 500 Watt, die Tretunterstützung bis zu 45 km/h. Die Schiebehilfe ohne Treten beträgt generell 6 km/h. Für beide Kategorien gelten allerdings verschiedene gesetzliche Regelungen, die zudem in vielen Ländern anders zur Anwendung gelangen. Wir führen hier die grundsätzlich wichtigsten Unterschiede in Kurzform auf.

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