26.11.2020

Controller

• Für den Motor-Controller des neuen ST2 mit Riemenantrieb gibt es eine neue Firmware Version 1.2.08. Diese wird automatisch auf dem Motor-Controller installiert falls notwendig.

Diverse Optimierungen

• Behebt ein Problem, welches dazu geführt hat, dass nach einem Firmware Update des Motor-Controllers ein Fehler angezeigt wurde.
• Der gültige Bereich des TMM-Sensors für das ST2 mit Riemenantrieb wurde optimiert.
• Die Motor-Parameter für den neuen ST2 mit Riemenantrieb wurden optimiert.

11.11.2020

Ladegerät

• Für das CR246 Ladegerät gibt es eine neue Firmware Version 92. Um diese zu installieren muss das Ladegerät am Stromer angeschlossen und die Installation mit «ja» bestätigt werden. Achtung, das Ladegerät darf während der Installation nicht vom Stromer getrennt werden.
• Weitere Optimierungen verhindern das Auftreten von Fehlern während des Ladevorgangs.

Diverse Optimierungen

• Unterstützung neuer Komponente
• Die beim ST1 bisher funktionslose Lichttaste aktiviert/deaktiviert neu den Nachtmodus des OMNI Interface B (Für ST1 mit OMNI Interface C, muss hierfür die Option «Automatisch» in «Einstellungen/Hintergrund» deaktiviert sein).

22.10.2020

Neue Funktionen

• Unterstützung für das neue ST2 mit Riemenantrieb wurde hinzugefügt.

13.08.2020

Akku

• Für den 983Wh & 618Wh Akku ist eine neue Firmware (Version 0.A.5 für 983Wh und 1.A.5 für 618Wh) verfügbar. Die Firmware wird falls notwendig nach Bestätigung automatisch installiert.

Komponente

• Unterstützung neuer Komponenten.
• Neu erkennt die Software ob ein OMNI-B oder OMNI-C verbaut ist.

Konnektivität

• Es wurden Optimierungen an der Bluetooth Verbindung vorgenommen.
• Der Koppelungsvorgang zwischen einem Stromer mit einem OMNI-B und der Stromer BT App wurde verbessert. Benutzer eines Android Smartphones müssen die Stromer BT App auf die neuste Version aktualisieren.
• Die Mobilfunkkommunikation wurde optimiert.

Diverse Optimierungen

Mit diesem Update wurden weitere Fehler behoben.

24.06.2020

Sicherheit

• Das Eingabefeld für den PIN wurde angepasst, um die Eingabe zu verbessern.
• Bei ungewollter/fehlerhafter Eingabe, kann durch Betätigen des «Main Buttons», die Eingabe widerrufen werden.

Ladegerät

• Beim Anschliessen des Ladegeräts am Stromer, wird neu der Status des Ladeprozesses am Display angezeigt.

Akku

• Für den 814Wh & 983Wh Akku gibt es eine neue Firmware Version 56. Diese wird automatisch auf dem Akku installiert falls notwendig.
• Behebt ein Problem, bei dem der Ladezustand nach unmittelbarem Aufladen oder während der Fahrt falsch angezeigt wurde.
• Beim Betätigen der «Eject» Schaltfläche wird neu das Licht und die Motorenunterstützung für 10 Sekunden ausgeschaltet. Dabei handelt es sich um eine Schutzmassnahme um die elektronischen Komponenten zu schützen, falls der Akku frühzeitig (bevor der Stromer ausgeschaltet ist) getrennt/entfernt wird.Es wird weiterhin empfohlen den Stromer zuerst abzuschalten bevor der Akku entfernt wird.

Diverse Optimierungen

• Für Stromer welche in Kanada zugelassen sind, wurde eine neue Konfiguration hinzugefügt um diese Gesetzeskonform (32Km/h und 500W) zu machen. Die Änderung muss durch den Fachhändler getätigt werden.
• Mit diesem Update wurden weitere Fehler behoben.

31. Januar 2020

Kompatibilität

• Mit diesem Update werden neue Komponente unterstützt.

Diverse Optimierungen

• Behebt einen Fehler, welcher dazu geführt hat, dass beim Einschalten kein Ladezustand angezeigt wurde.

5. Dezember 2019

Sicherheit

• Beim Einschalten des Stromers wird überprüft, ob der 48V Ausgang deaktiviert werden kann. Falls der 48V Ausgang nicht deaktivierbar ist, wird folgender Fehler angezeigt.
  - E 210110Der Akku sollte nicht weiterverwendet werden und dem Händler zur Kontrolle übergeben werden.
  
• Für den 814Wh & 983Wh Akku gibt es eine neue Firmware Version 54. Diese wird automatisch auf dem Akku installiert falls notwendig. Mit dieser Firmware fliessen neue Schutzmassnahmen ein, welche den Akku im Falle eines Kurzschlusses am 48V Ausgang permanent deaktivieren. Wurde der Akku deaktiviert erscheinen auf dem OMNI folgende Fehlermeldungen.
  - E 210102
  - E 210109Der Akku kann nicht weiterverwendet werden und muss dem Händler zur Kontrolle übergeben werden.
• Ab der Software Version 4.2.1.10 auf einem OMNI B & C wird bei einer detektierten Überlast ein Schutzmodus aktiviert, welcher das Einschalten des 48V Ausgangs verhindert. Folgender Fehler wird auf dem OMNI angezeigt. - E 21000E – BAT_OUTPUT_LOCKED Die Deaktivierung wird aufgehoben sobald ein der folgenden Akkus eingesetzt wird Akku mit FW54, 0.9.6 oder 1.9.6 Die Deaktivierung kann nach Prüfung durch den Fachhändler deaktiviert werden.

Akku

• Korrigiert ein Problem, welches dazu geführt hat, dass der Akku bei eingeschaltetem OMNI nicht vollgeladen wurde.

21. Oktober 2019

Sicherheit

• Fehlercode 0x21000D «Akkustrom zu hoch». Starten Sie das Fahrzeug neu, sollte der Fehler weiterhin auftreten: Entnehmen Sie den Akku und kontaktieren Sie Ihren Stromer Händler!
• Im Falle eines Defekts einer am 48V Ausgang angeschlossen Komponente, kann es zu einem unerwarteten Strom sowie einer Hitzeentwicklung auf dieser Komponente kommen. Falls dieser unerwartete Strom kleiner ist als die Abschaltgrenzen des Akkus, wird der 48V Ausgang des Akkus durch das OMNI ausgeschaltet, ebenso wird das Ladegerät getrennt. Weiter wird der Fehlercode 0x21000D angezeigt.

Rekuperation

• Bei der Rekuperation über die [-] Taste, wurde für Geschwindigkeiten von 2 bis 10km/h eine lineare Rampe eingeführt, damit sich diese Art der Rekuperation ähnlich verhält wie bei der Rekuperation über die Bremse(n).
• Die rechte/hintere Bremse hat nun auch einen stärkeren Einfluss auf die Rekuperation für den Fall, dass beide Bremsen gleichzeitig gezogen sind.

Diebstahlschutz

• Angepasste Parameter im Diebstahlmodus, damit der Motor auch bei vollem Akku blockiert.
• Hupe als Alarmanlage (Ein-/Ausschalten unter Menü/Einstellungen/Alarm)

Diverse Optimierungen:

• Das Fehlermanagement wurde überarbeitet
• Ein Fehler, welcher das Ausschalten des Stromers verzögerte wurde behoben
• Die Kalibrierung des TMM Sensor wurde angepasst. Leichtere Schwankungen sollten sich nun weniger stark auf das Fahrverhalten auswirken
• Software Lizenzinformationen im «About» Screen
• Das Bluetooth-Menü wurde überarbeitet, um die Bedienung zu erleichtern
• Ein Fehler, welcher dazu geführt hat, dass der Stromer während dem Ladevorgang nicht sperrt, wurde behoben
• Unterstützung für neue Komponenten wurde hinzugefügt
• Aufgrund des fehlenden Mobilfunkmodul, kann ein OMNI-B/ST1 die Uhrzeit nicht selbstständig ausfindig machen. Neu gibt es unter Menu -> Einstellungen -> Zeit -> anpassen eine Einstellungsmöglichkeit

18.07.2019

Neue Funktionen

• ST1 Kompatibilität
• Updates können via Bluetooth auf dem Stromer installiert werden (nur ST1)
• Unter den Einstellungen kann festgelegt werden, ob die Hupe als zusätzlicher Diebstahlschutz Alarm schlägt

Diverse Optimierungen

• Das Bluetooth-Menü wurde überarbeitet, um die Bedienung zu erleichtern
• Ein Fehler, welcher dazu geführt hat, dass der Stromer während dem Ladevorgang nicht sperrt, wurde behoben
• Ein Fehler, bei welchem der Schweinwerfer im Diebstahlmodus vom ST1 X nicht funktionierte, wurde behoben
• Unterstützung für neue Komponenten wurde hinzugefügt

17. Juni 2019

Diebstahlschutz

• PIN Mindestlänge wurde auf 5 Zahlen festgelegt
• Nach dreimaliger Falscheingabe der PIN wird das Eingabefeld für 1 Minute gesperrt
• In gesperrtem Zustand blockiert der Motor bereits bei sehr langsamer Geschwindigkeit

Neue Funktionen

• Es kann ausgewählt werden, ob anstelle des Batterieladestandes eine dynamische Restreichweite angezeigt werden soll
• Sollte keine GPS-Verbindung bestehen, wird das Bike über die GSM-Verbindung geortet

Diverse Optimierungen

• Installieren von Updates
• Beim Aufladen des Akkus wird der Ladestand in regelmässigen Abständen an die App übertragen