Nouvelles fonctionnalités

• Les leviers de frein peuvent désormais remplacer l’intensité de récupération dans les modes de récupération fixes ou en mode régulateur de vitesse.
• Le mode Move se désactive automatiquement lorsque vous commencez à pédaler
• Design visuel actualisé conformément à la nouvelle identité de marque Stromer

Pinion Smart.Shift – Auto Shift Pro

• Nouveau firmware « V 1.18.0 » pour Pinion Smart.Shift. Si nécessaire, la mise à jour du firmware est installée après confirmation
• Introduction du nouveau mode de changement de vitesse entièrement automatique « Auto Shift Pro ». Dans ce mode, le système change automatiquement de rapport sur la base de la cadence cible réglée – y compris pendant le pédalage
• Important : Auto Shift Pro nécessite la dernière génération de matériel Pinion Smart.Shift (boîte de vitesses avec le nouveau mécanisme et Smart.Shift Box SB4). La fonction n’est affichée que sur les véhicules compatibles et ne peut pas être activée par logiciel sur les véhicules équipés de la génération de matériel précédente
• Vérifier la compatibilité : sur les véhicules compatibles, l’entrée « S_UMK_C (Auto.Shift) » apparaît dans la section « shifter » sous « MENU → SYSTEM → ABOUT »
• Activation et désactivation par pression longue sur la gâchette de changement de vitesse supérieure ; le changement est confirmé à l’écran par le message « AUTO.SHIFT.PRO ON/OFF »
• Auto Shift Pro prime sur les autres modes automatiques (p. ex. Pre.Select) et prend en compte le rapport de démarrage défini dans « Start.Select »
• Le changement manuel reste possible à tout moment. La cadence nouvellement choisie est directement adoptée comme nouvelle cadence cible et s’affiche brièvement dans l’indicateur de vitesse

Diverses optimisations

• Compatibilité améliorée des contrôleurs EDS avec les anciens moteurs/types de vélos
• Calcul optimisé de la réserve de batterie pour la batterie ST7 BQ1440 afin d’améliorer la prévision d’autonomie
• Lisibilité améliorée de l’icône de batterie à pleine charge
• Réaction de freinage plus naturelle avec une réponse moteur plus rapide après le freinage
• Détection plus fiable de l’heure système et du fuseau horaire, même en cas de couverture de réseau limitée
• La compatibilité avec les casques UNIT1 standard a été supprimée
• Diverses optimisations

Diverses optimisations

• Corrige un problème ayant provoqué une erreur système lors de la récupération à très basse température avec certains types de batteries
• Diverses optimisations

Nouvelles fonctionnalités

• Dans MENU > SYSTÈME > FW UPDATE, il est désormais possible de rechercher et télécharger manuellement les mises à jour du firmware directement sur l’OMNI. En absence de connexion mobile, les mises à jour peuvent aussi être téléchargées via le tethering Bluetooth d’un smartphone.
• En absence de connectivité, l’heure et le fuseau horaire peuvent maintenant être réglés manuellement dans MENU > RÉGLAGES > HEURE. L’heure est automatiquement remplacée dès que la connexion revient.

Diverses optimisations

• Le modem relance désormais la recherche réseau de manière plus fiable après un échec de connexion. Cela évite que le vélo reste bloqué sur un réseau de mauvaise qualité.
• Diverses optimisations

Nouvelles fonctionnalités

• Le pourcentage de charge de la batterie (Soc) est désormais affiché en permanence sur tous les écrans de conduite afin de faciliter la surveillance de la batterie
• Le compteur kilométrique peut désormais afficher un chiffre supplémentaire, ce qui permet d'enregistrer des trajets plus longs
• L'état de santé (SoH) de la batterie peut être vérifié dans « MENU->SYSTEM->ABOUT »

Pinion Smart. Shift

• Nouveau micrologiciel « V 1.12.1 » pour Pinion Smart. Shift. Si nécessaire, la mise à jour du micrologiciel sera installée après confirmation
• Améliorations des descriptions des messages d'erreur
• Le mode « Pre.Select » est introduit comme mode de changement de vitesse semi-automatique. Dans ce mode, le système passe automatiquement à la vitesse appropriée à la vitesse lorsque vous roulez sans pédaler, garantissant ainsi que la bonne vitesse est active lorsque vous recommencez à pédaler. La cadence souhaitée peut être réglée individuellement. De plus, le rapport de démarrage configuré dans « Start.Select » est pris en compte. Le changement de vitesse manuel reste possible à tout moment. Peut être activé dans « MENU->BIKE->SMART.SHIFT->PRE.SELECT »
• Lorsque vous n'êtes pas sur l'écran principal de conduite, le rapport actuel s'affiche brièvement à la place de l'indicateur de batterie lors du changement de vitesse

OMNI B

• La mise à jour du micrologiciel Bluetooth via l'application OMNI BT peut désormais être reprise dans « MENU->SYSTÈME->MISE À JOUR BT » sans avoir à redémarrer le processus via l'application OMNI BT
• Comprend des corrections de bugs généraux et des améliorations du processus de mise à jour du micrologiciel via l'application OMNI BT
• Résolution d'un problème qui empêchait l'application iOS OMNI BT de fonctionner correctement

Diverses optimisations

• Nouveau logo Stromer sur l'écran de démarrage/arrêt
• Amélioration du réglage automatique du fuseau horaire correct
• Gestion automatique des erreurs, des défauts de capteur à effet Hall unique avec les contrôleurs EDS
• Correction d'un bug qui pouvait entraîner un calcul incorrect de l'autonomie restante immédiatement après un redémarrage
• Résolution d'un problème où la fenêtre contextuelle de calibrage TMM au démarrage n'affichait pas le texte traduit
• Nouveau micrologiciel « V 02-0137-0142 » pour l'ABS Blubrake de deuxième génération. Si nécessaire, la mise à jour du micrologiciel sera installée après confirmation
• Diverses optimisations

Nouvelles fonctionnalités

• Les vélos équipés du système Pinion Smart.Shift (ST5 Pinion et ST7) passent désormais automatiquement à la vitesse supérieure lorsque le mode vol est activé afin de rendre plus difficile la fuite sans autorisation
• L'ancien SmartLock (verrouillage et déverrouillage par Bluetooth standard) est remplacé par la nouvelle version BLE en conjonction avec l'application Stromer OMNI. Les utilisateurs qui utilisent encore l'ancienne version en seront informés. L'application Stromer OMNI doit être reconnectée via la fonction 'MENU/BLUETOOTH/OMNI APP' sur le Stromer. SmartLock via Bluetooth BLE ne fonctionne que si l'application Stromer OMNI est au moins en cours d'exécution en arrière-plan. La fonction n'est pas active lorsque l'application est complètement fermée

Système

• Mise à jour du système : le logiciel du système a été mis à jour pour améliorer la stabilité, la sécurité et la compatibilité

Diverses optimisations

• Amélioration de la tenue de route en mode Sport : Le mode Sport a été optimisé pour permettre un style de conduite plus dynamique et plus agile
• Récupération plus forte lorsque les deux leviers de frein sont actionnés. Cela signifie que la récupération peut être encore mieux contrôlée
• Le courant de récupération maximal de la batterie BQ1440 a été augmenté. Cela augmente l'effet de freinage pendant la récupération
• Surveillance de la température de la batterie en mode veille : la température de la batterie et du moteur est désormais lue régulièrement en mode veille, de sorte que les valeurs dans l'application Stromer OMNI sont toujours à jou
• Il existe une mise à jour du micrologiciel (1.002) pour le module sonore Stromer (ST5 Pinion). Si nécessaire, la mise à jour du micrologiciel est installée automatiquement après confirmation
• La température autorisée du moteur en mode sport a été légèrement augmentée afin de pouvoir l'utiliser plus longtemps
• Optimisation de la détermination de l'emplacement : La localisation est désormais effectuée à l'aide de systèmes satellitaires supplémentaires afin d'améliorer la précision de la détermination de l'emplacement dans certains cas
• Un bogue qui entraînait un « écran blanc » (affichage complètement blanc) a été corrigé
• Un bogue qui provoquait l'arrêt de l'assistance du vélo si la valeur du capteur TMM était légèrement trop basse a été corrigé
• Le réglage du moteur 'Agility' pour le mode 2 ne fonctionnait pas comme prévu - ce problème a été corrigé
• Le bouton de klaxon et les boutons Pinion Smart.Shift (ST5 Pinion et ST7) sont maintenant correctement désactivés lorsqu'ils sont verrouillés (l'alarme antivol fonctionne toujours)
• Diverses optimisations

Nouvelles fonctionnalités

• Ajout du support pour le capteur TMM P218 sur les modèles ST1, ST3 & ST5 (avec chaîne)

Diverses optimisations

Diverses optimisations

Nouvelles fonctionnalités

• Ajout du support pour le capteur TMM P218 sur les modèles ST1, ST3 & ST5 (avec chaîne).

Diverses optimisations

• Diverses optimisations

Nouvelles fonctionnalités

• Support pour le casque intelligent AURA de UNIT1 ajouté

Diverses optimisations

• Diverses optimisations

07-02-2024

Diverses optimisations

• Nouveaux microprogrammes "V 1.2.20" pour certains contrôleurs des moteurs
  

20-11-2023

Cruise Control (régulateur de vitesse)

• Le Cruise Control est disponible en tant que nouvel assistant de descente avec une vitesse cible réglable
• Activation et désactivation par une pression longue sur le bouton "moins"
• Réglage de la vitesse cible par incréments de vitesse réglables à l'aide des boutons "moins" et "plus"
• Le mode de récupération peut être configuré sous Menu/Vélo/Mode de récupérationMode : Vous pouvez ici choisir entre le nouveau mode "Cruise Control" et l'ancien mode "Recup"Pédalage : Définit la force requise sur les pédales pour désactiver automatiquement le mode sélectionnéVitesse : Les étapes de la vitesse lorsque vous augmentez/diminuez la vitesse avec le bouton [+] ou [-] en mode Régulateur de vitesse
• Les modes "Cruise Control" et "Recup" ne peuvent pas être activés lorsque la batterie est chargée à 100 %.

Réveil de la veille

• Sensibilité accrue du capteur d'accélération. Les chocs et les mouvements entraînent un réveil plus rapide du véhicule et donc une protection antivol plus efficace en veille
• Le déverrouillage du vélo via l'application OMNI entraîne désormais le réveil du véhicule, même s'il n'était pas verrouillé auparavant
• Le fait de brancher le chargeur sur le vélo le réveillera

Mise à jour du micrologiciel via l'application OMNI BT

• Concerne l'installation des mises à jour du micrologiciel du Stromer OMNI B avec l'application OMNI BT
• L'état de la connexion pour le tethering Bluetooth est maintenant également affiché dans la barre d'état
• Corrige une erreur où la mise à jour était proposée à l'installation immédiatement après une installation réussie

Pinion Smart.Shift

• Nouveau micrologiciel "V1.6.5" pour Pinion Smart.Shift. Si nécessaire, la mise à jour du micrologiciel sera installée après confirmation
• Optimisation de la gestion des erreurs pour Pinion Smart.Shift
• Révision de l'affichage des vitesses pour le Pinion Smart.Shift. Prend désormais en charge les versions 12 et 9 vitesses

Diverses optimisations

• Révision de l'affichage de la fonction Crash Alert. • Ajout de la prise en charge du repli NB-IoT, module Komm FW 4.6.9.4 requis. • Nouveau micrologiciel "V 3.1.4" pour la batterie BQ655. Le micrologiciel sera installé automatiquement après confirmation si nécessaire
• Nouveau micrologiciel "V 1.0.1.7" pour la batterie BQ1440. Le micrologiciel sera installé automatiquement après confirmation, si nécessaire
• Nouveaux microprogrammes "V 1.2.20", "V 1.3.10" et "V2.0.10" pour certains contrôleurs des moteurs. Le micrologiciel sera installé automatiquement, si nécessaire, après confirmation
• Nouveau micrologiciel "V 02-0122-0123" pour la deuxième génération d'ABS Blubrake. Le micrologiciel sera installé automatiquement si nécessaire après confirmation
• Amélioration du dépannage pendant le fonctionnement et de la gestion de l'affichage des erreurs
• Cette mise à jour introduit des optimisations pour améliorer la stabilité
• Diverses optimisations