US | NL
Taalinstellingen
Deutsch
English
Français
Nederlands
Door uw land te selecteren, krijgt u lokale aanbiedingen en informatie te zien.
America
USA
Canada
Europe
België
Denemarken
Duitsland
Finland
Frankrijk
Griekenland
Groot Brittannië
Ierland
Italië
Liechtenstein
Luxemburg
Nederland
Noorwegen
Oostenrijk
Spanje
Zweden
Zwitserland
Rest van de wereld
Internationaal
- Menu -

#beattrafficjams met Stromer en Tektro TRP

De hydraulische remschijven die in de Stromer bikes ingebouwd zijn, komen van onze partner Tektro TRP. Daar doorloopt elke afzonderlijke rem een volledige uitgebreide kwaliteitstest. Zo kunnen Stromer rijders veiliger pendelen. Lees verder!
04.12.2020

 

Het doel van Stromer is om de allerbeste speed-pedelecs te ontwikkelen. Daarom werkt Stromer samen met zorgvuldig geselecteerde partners die producten leveren die qua kwaliteit en veiligheid voldoen aan de hoge eisen en ook naadloos ingevoegd kunnen worden in het cleane designconcept. En hier komt remspecialist Tektro TRP aan te pas.

Tektro is een familiebedrijf met zetel in Taiwan dat kan stoelen op meer dan 30 jaar kwaliteitsknowhow in de vervaardiging van remmen. De bedrijfswaarden zijn doorslaggevend voor het succes van het bedrijf: betrouwbaar werken, creatieve ontwerpen maken, efficiënt administratie afhandelen en op hetzelfde hoge kwaliteitsniveau blijven produceren.

In 1999 bracht Tektro zijn eerste hydraulische remschijf op de markt, die tot op vandaag het meest succesvolle en belangrijkste product van het bedrijf is. Sinds 2006 staat TRP, het high-end merk van Tektro, synoniem voor het allerhoogste niveau van automatisatie en kwaliteitsgarantie.

Een team van 28 werknemers staat borg voor de productkwaliteit, waarbij ze elke afzonderlijke rem machinaal testen voor de rem de fabriek verlaat. Daarbij doorloopt elke rem twee aparte testfases binnen de 48 uur. Centraal onderdeel van het testproces: De oliedruk van elke rem wordt 8 minuten en 45 seconden lang getest. Gedurende die tijd wordt de remhendel 250 keer met een bepaalde kracht ingeknepen.

Samen met Stromer ontwikkelt TRP speciale oplossingen om een modern ‘clean cockpit’ design te bewerkstelligen. Daarbij worden de remsystemen gebouwd volgens de vereisten van de snelle e-bikes. Ze worden ook afgestemd op het designconcept, zoals duidelijk te zien is aan de Stromer ST5.

Stromer gebruikt bij de ST5 en bij de ST3 vooraan de 4-zuigerrem van TRP. Bij de ST3 wordt achteraan de 2-zuigerrem van TRP gemonteerd en bij de andere Stromer s-pedelecs remmen van Tektro. Bij alle Stromer modellen is een remschijf met een diameter van 203 mm geïnstalleerd, wat de remprestaties bevordert.

Meer informatie over remoplossingen specifiek voor e-bikes:
https://ebikesolutions.trpcycling.eu/
www.trpcycling.com / www.tektro.com

#beattrafficjams

Stromer ontwerpt mee de toekomst van mobiliteit in groeiende steden. Voor een flexibele, verbonden en efficiënte vooruitgang. Met speed-pedelecs die hun tijd een wiellengte voor zijn. Dirk Belling van Tektro Europa deelt deze visie en heeft met #beattrafficjams een Social Media Challenge in het leven geroepen:

“37,5 km/u gemiddelde snelheid per maand”, antwoordt zijn buurman, wanneer hij hem vraagt hoe de nieuwe bedrijfswagen rijdt. Die buurman werkt in de hoofdzetel van een Beierse autobouwer en rijdt elke dag uit de voorsteden van München naar het werk – twee keer 30 kilometer, vijf dagen per week.

Bij Dirk rijst de vraag wat er dan mogelijk zou zijn met een s-pedelec die tot 45 km/u snel kan rijden? Dus hij neemt de uitdaging aan en laat zijn auto een à twee keer per week voor ritten in de stad aan de kant staan. Met de auto heeft hij tussen 40 en 90 minuten per rit nodig om een parkeerplaats te zoeken.

De ervaringen van Dirk na één maand en zes stadsritten:

  • Ik ontdek telkens nieuwe wegen en hoeken van München.
  • Beste gemiddelde: 33,8 km/u, 86,3 km in 2:33 u
  • Bij mijn derde poging lukt het mij de afstand in dezelfde tijd als de auto af te leggen (42 min).
  • Er bestaat geen directe fietsroute naar de stad.
  • E-bikes zijn al normaal in het verkeer, speed-pedelecs hebben nog wat tijd nodig.
  • Rijden zonder je in het zweet te werken, lukt - toch tot aan 40 km/u.
  • 80 kilometer op een dag, daar zit je snel aan
  • De bike is een blikvanger.
  • Ik denk echt flexibeler.
  • Optimale fitnesstool en perfecte bloeddruk.
  • Meerijden met het stadsverkeer lukt, maar het is stresserend.
  • Brommerrijders ergeren zich aan me.
  • Je kan overal voor de deur parkeren.
  • Belangrijk met een s-pedelec: rekening houden met iedereen en voorzichtig zijn.
  • Elke rit is telkens weer een klein avontuur.
  • Mijn buurman met zijn Porsche GT3 RS is jaloers op mijn s-pedelec.

Deze challenge is niet bedoeld om autorijden tegen te gaan, maar veeleer om het verkeer op een zinvolle manier te reduceren en waardevolle tijd te winnen. Waardevolle tijd op de weg en in je hoofd. Iets goeds doen voor jezelf en voor het milieu. En daarom: quality time op de fiets in plaats van frustraties in de file en bij de zoektocht naar een parkeerplaats. Er liggen weliswaar nog geen fietssnelwegen, maar er zijn genoeg geweldige sluipwegen. Rechte wegen zijn immers sowieso niets voor pioniers.

https://ebikesolutions.trpcycling.eu/wp-content/uploads/TRP_Beattraffic_d.pdf