US | NL
Taalinstellingen
Deutsch
English
Français
Nederlands
Door uw land te selecteren, krijgt u lokale aanbiedingen en informatie te zien.
America
USA
Canada
Europe
België
Denemarken
Duitsland
Finland
Frankrijk
Griekenland
Groot Brittannië
Ierland
Italië
Liechtenstein
Luxemburg
Nederland
Noorwegen
Oostenrijk
Spanje
Zweden
Zwitserland
Rest van de wereld
Internationaal
- Menu -

Een kijkje in de Zwitserse e-bike-fabriek van Stromer.

Swiss Assembling
17 mei 2018

 

Zowel ontwerp als software en hardware worden allemaal ontwikkeld in Oberwangen. De assemblage onder hetzelfde dak maakt een optimale afloop van alle werkprocessen mogelijk.

 

Van het eerste ontwerp tot de rollout: Het topmodel ST5 wordt volledig in Oberwangen gemonteerd.

De voorwaarden kunnen niet idealer zijn: De ontwikkelingsafdeling en de assemblagelijn bevinden zich onder één dak. De extreem korte communicatiekanalen en de directe dialoog zorgen voor een constante en snelle overdracht van knowhow in het werkproces om zelfs de kleinste productiedetails te optimaliseren. Resultaat is een topproduct van de extraklasse.

...ach, hoe was het vroeger met de vele kabels aan de hightech-bikes? Met de nieuwe ST5, de S-pedelec van de extraklasse, is daarvan praktisch niets meer te zien. OMNI-interface, Keyless- en Seamless-functies en de complexe bekabeling verbergen zich in het stijlvolle frame, waardoor het exclusieve Stromer-ontwerp een perfecte afwerking heeft met een bijna draadloos uiterlijk.

Volledige concentratie gedurende de dag met koptelefoon – 's avonds met spanning op de testbike naar huis.

Het nieuw ontwikkelde platform Omni Interface C is vergelijkbaar met een industriële computer – en het moet op dit punt met trots worden vermeld: Hardware en software zijn afkomstig uit Zwitserland. Dankzij de wijziging van het nieuwe Linux-besturingssysteem kon de softwareafdeling zich volledig concentreren op het programmeren van nieuwe functies.

Het feit dat mensen hier overdag een hoofdtelefoon dragen, betekent overigens niet dat ze naar muziek luisteren; de programmering vereist volledige concentratie. De output van een dagelijkse portie werk wordt 's avonds op een testbike gecontroleerd... Hartkloppingen inbegrepen!

De vraag was telkens of de nieuwe functie ook functioneert? Of men daarmee over de berg komt... of al bij de eerste helling blijft staan. Als het lukte, was er een verdiend bier na het werk, zo niet, dan moest de e-bike de berg op worden geduwd, er volgde een slapeloze nacht en de volgende dag begint men weer bij nul.

Het resultaat – een hightech product van de extraklasse, gebouwd voor zwaar dagelijks gebruik.

De vele functies die in een ST5 zitten, kunt u niet zien, ze zijn in het frame ingebouwd en dus ook goed beschermd. Bijvoorbeeld de kabelboom. Daar zijn alle kabels netjes in een kleine ruimte ondergebracht. En wat de monteur plezier doet en het onderhoud eenvoudig maakt: Het verdeelbord in de stuurpen maakt het gemakkelijk om componenten te vervangen zonder de e-bike uit elkaar te halen.

Dit geldt ook voor alle andere technische componenten, zoals het speciaal voor de ST5 ontwikkelde uitvaleinde met geïntegreerde Hirth-tandwieloverbrenging. Het is zelfcentrerend en de montage in het achterwiel is uiterst eenvoudig.

De high-performance banden Cycl-e werden exclusief ontwikkeld met Pirelli voor de ST5. De focus lag op het handhaven van de gebruikelijke wendbaarheid en het rijgevoel nog verder optimaliseren: nog meer comfort en controle.
Echt Zwitsers: solide, goed en mooi!