La réorganisation réalisée au cours des dernières années porte ses fruits. Après la restructuration réussie en 2018, l’entreprise s’était fixé des objectifs ambitieux pour l’année commémorative 2019 : gestion rigoureuse de la qualité, extension des chaînes de fabrication et de montage au siège principal, établissement d’une structure de processus standardisée à l’échelle de la société, relancement du premier modèle Stromer ST1 mythique.
Avec une croissance globale à deux chiffres et une vente mondiale de plus de 12 000 vélos électriques Stromer, les résultats commerciaux ont dépassé les attentes. Le succès était éclatant aux Pays-Bas, où le marché des S-Pedelecs, capables d’atteindre une vitesse de 45 km/h, a littéralement explosé. En 2019, la croissance a été augmentée de 60,1 % par rapport à 2018. Avec 1558 vélos vendus et une part de 47,2 %, Stromer caracole en tête de ce marché. Mais le succès ne s’est pas limité aux Pays-Bas : le fabricant a réussi à étendre son leadership sur tous les marchés principaux des S-Pedelecs, notamment en Suisse et en Belgique. L’évolution de la demande dans les pays respectifs dépend très fortement de l’infrastructure cycliste et des conditions-cadres législatives.
« Nous sommes particulièrement fiers de la chaîne de montage complète des modèles que nous avons installée sur notre campus Stromer à Oberwangen », explique Jakob Luksch, CEO. « Avec trois chaînes de montage et l’extension de notre équipe de 55 à 68 personnes, nous sommes en mesure de réagir ra- pidement aux souhaits du marché et gérons nous-mêmes la qualité », ajoute-t-il. L’Anniversary Edition du modèle ST3 l’illustre parfaitement. Présenté au commerce à l’occasion du salon Eurobike, le modèle doté d’une peinture spéciale et de nombreuses options a été livré au réseau de revente avant même la fin de l’exposition. Le relancement du légendaire ST1 a également généré une demande prometteuse : ce modèle d’entrée de gamme superlatif dans la catégorie des vélos électriques rapides a d’abord été introduit comme Limited Edition durant l’été, puis comme modèle de série en Europe et aux États-Unis.
D’autres changements ont ponctué le 10e anniversaire de l’entreprise. C’est ainsi que Stromer lancé sa nouvelle présentation numérique en automne. Depuis, stromerbike.com permet de comparer tous les modèles, propose l’outil Bikefinder pour choisir les vélos adaptés, les personnaliser en quelques étapes et transmettre la demande correspondante au revendeur. La reconception du site Internet s’est accompagnée d’une révision globale de la présentation de la marque Stromer.
L’entreprise a célébré son jubilé en octobre avec l’ensemble des utilisateurs de ses vélos : lors de l’événement communautaire unique en son genre qui s’est déroulé le 10.10.2019, ces derniers ont parcouru au total 473 000 km en l’espace de 24 heures, une distance nettement supérieure à l’objectif de 10 tours de la Terre et qui constitue sans doute un nouveau record. 10 909 Stromeurs ont contribué à ce résultat en parcourant en moyenne 43,35 km. Avec un tel exploit, Stromer réunit sans doute l’une des communautés de marque les plus actives à l’échelon mondial. Au cours des 10 dernières années, Stromer a réguliè- rement posé des jalons dans le domaine des vélos électriques rapides en redéfinissant la puissance, l’autonomie, le design et la connectivité.
L‘année 2020 se focalisera sur l’introduction du nouveau ST2, le premier modèle Stromer doté d‘un entraînement par courroie, d‘un moyeu à vitesses intégré au moteur, ainsi que sur l‘optimisation des standards de qualité et de service au client. En outre, l’entreprise s’est fixé pour tâche d’augmenter de 40 % le rendement des trois chaînes de montage à Oberwangen et d’implémenter globalement un nouveau système ERP. Sur le marché, on observe avec plaisir le renouveau du moteur sur roue arrière, car la concurrence galvanise l’activité commerciale. Comme jusqu’ici, la construction des meilleurs S-Pedelecs et l’engouement qu‘ils suscitent quotidiennement seront les lignes directrices de Stromer pour la nouvelle décennie.
Concept du nouveau Stromer ST2.