OMNI Interface C

Écran couleur

 

SUI FW 4.4.3.4

07.02.2024

Diverses optimisations

• Nouveaux microprogrammes "V 1.2.20" pour certains contrôleurs des moteurs
   

SUI FW 4.4.3.3

20.11.2023

Cruise Control (régulateur de vitesse)

• Le Cruise Control est disponible en tant que nouvel assistant de descente avec une vitesse cible réglable
• Activation et désactivation par une pression longue sur le bouton "moins"
• Réglage de la vitesse cible par incréments de vitesse réglables à l'aide des boutons "moins" et "plus"
• Le mode de récupération peut être configuré sous Menu/Vélo/Mode de récupération
  • Mode : Vous pouvez ici choisir entre le nouveau mode "Cruise Control" et l'ancien mode "Recup"
  • Pédalage : Définit la force requise sur les pédales pour désactiver automatiquement le mode sélectionné
  • Vitesse : Les étapes de la vitesse lorsque vous augmentez/diminuez la vitesse avec le bouton [+] ou [-] en mode Régulateur de vitesse
• Les modes "Cruise Control" et "Recup" ne peuvent pas être activés lorsque la batterie est chargée à 100 %

Réveil de la veille

• Sensibilité accrue du capteur d'accélération. Les chocs et les mouvements entraînent un réveil plus rapide du véhicule et donc une protection antivol plus efficace en veille
• Le déverrouillage du vélo via l'application OMNI entraîne désormais le réveil du véhicule, même s'il n'était pas verrouillé auparavant
• Le fait de brancher le chargeur sur le vélo le réveillera

Mise à jour du micrologiciel via l'application OMNI BT

• Concerne l'installation des mises à jour du micrologiciel du Stromer OMNI B avec l'application OMNI BT
• L'état de la connexion pour le tethering Bluetooth est maintenant également affiché dans la barre d'état
• Corrige une erreur où la mise à jour était proposée à l'installation immédiatement après une installation réussie

Pinion Smart.Shift

• Nouveau micrologiciel "V1.6.5" pour Pinion Smart.Shift. Si nécessaire, la mise à jour du micrologiciel sera installée après confirmation
• Optimisation de la gestion des erreurs pour Pinion Smart.Shift
• Révision de l'affichage des vitesses pour le Pinion Smart.Shift. Prend désormais en charge les versions 12 et 9 vitesses

Diverses optimisations

• Révision de l'affichage de la fonction Crash Alert. • Ajout de la prise en charge du repli NB-IoT, module Komm FW 4.6.9.4 requis. • Nouveau micrologiciel "V 3.1.4" pour la batterie BQ655. Le micrologiciel sera installé automatiquement après confirmation si nécessaire
• Nouveau micrologiciel "V 1.0.1.7" pour la batterie BQ1440. Le micrologiciel sera installé automatiquement après confirmation, si nécessaire
• Nouveaux microprogrammes "V 1.2.20", "V 1.3.10" et "V2.0.10" pour certains contrôleurs des moteurs. Le micrologiciel sera installé automatiquement, si nécessaire, après confirmation
• Nouveau micrologiciel "V 02-0122-0123" pour la deuxième génération d'ABS Blubrake. Le micrologiciel sera installé automatiquement si nécessaire après confirmation
• Amélioration du dépannage pendant le fonctionnement et de la gestion de l'affichage des erreurs
• Cette mise à jour introduit des optimisations pour améliorer la stabilité
• Diverses optimisations

 

SUI FW 4.4.1.4

09.03.2023

Optimisations Pinion Smart Shift

• Optimisation pour réduire les opérations de double décalage non souhaitées
• Les opérations de décalage Smart Shift entraînent désormais une réinitialisation de la minuterie de veille et sont prises en compte par la fonction SmartLock(Verrouillage intelligent)

Optimisations Blubrake ABS

• Nouveau micrologiciel "V02-0112-0113" pour ABS génération 1 - optimisation pour le processus d'arrêt. Le micrologiciel est installé automatiquement après confirmation, si nécessaire

Diverses optimisations

• Amélioration du mode d’utilisation du bouton éject de la batterie dans l'écran de charge
• De nouvelles mises à jour du micrologiciel sont disponibles pour les batteries suivantes, qui optimiseront la recharge/le chargement flottant avec le chargeur CR246. Les mises à jour du micrologiciel seront installées automatiquement après confirmation, si nécessaire
  • BQ500 V4.57
  • BQ814 V1.58 ou V3.58
  • BQ983 V2.58
• Compatibilité pour les nouveaux composants ajoutée.
• La compatibilité avec le pignon ST2 a été ajoutée.
• Diverses optimisations.

 

SUI FW 4.4.0.10

30.01.2023

Optimisations Pinion Smart Shift

• Nouveau micrologiciel "V1.6.0" pour Pinion Smart Shift contient une correction pour le changement de vitesse à des températures négatives. Le micrologiciel est installé automatiquement après confirmation, si nécessaire

Optimisations Blubrake ABS

• Nouveau micrologiciel "V01-0104-0108" pour ABS génération 1 - optimisation pour le processus d'arrêt. Le micrologiciel est installé automatiquement après confirmation, si nécessaire

Diverses optimisations

• Adaptation de la libération de l'assistance sur les Stromer avec Smart Shift

 

SUI FW 4.4.0.9

28.11.2022

Diverses optimisations

• Correction d'un bug de smartlock qui provoquait des déconnexions fréquentes avec la version 4.4.0.8.
• Optimisation du calcul du support pour les vélos avec Pinion Smart Shift
• Adaptation du logo Stromer

 

SUI FW 4.4.0.8

17.11.2022

Diverses optimisations

• Nouvelle version du firmware "02-0092-0092" pour l'ABS génération 2
• Correction d'une erreur de Smartlock qui empêchait le Stromer de se déverrouiller avec un appareil connecté à proximité après l'avoir allumé
• Un défaut a été corrigé qui pouvait causer des problèmes lors de la mise à jour de plusieurs composants
• Ajout de la prise en charge de nouveaux composants
• Diverses optimisations
• La compatibilité avec le ST7 a été ajoutée

Nouvelles fonctionnalités

• Nouveau service Bluetooth "OMNI APP" pour une fonction future, a été ajouté dans le menu Bluetooth.
• Support pour le casque "Stromer Smart Helmet", le Stromer peut être connectée au casque via Bluetooth. Lorsque les freins sont actionnés, le signal du freinage sera envoyé au casque et indiqué par le feu stop intégré

Connectivité

• Amélioration du couplage Bluetooth avec des appareils multiples ou consécutifs

 

SUI FW 4.3.9.5

10.08.2022

Diverses optimisations

• Traitement étendu des erreurs et le nouveau micrologiciel pour le chargeur CR246
• Nouveaux micrologiciels "V5.4" et "V6.4" pour les batteries BQ814 et BQ983. Les mises à jour du micrologiciel sont installées automatiquement après confirmation, si nécessaire
• Optimisation du traitement des erreurs du module GPS et amélioration de la transmission des données de position
• Temps de démarrage réduit

ST2 Belt optimisations

• Ajustement de la méthode de calibration du capteur
• Optimisation des performances à basse vitesse

Nouvelles fonctionnalités

• Recommandation d'entretien, icône de service sur l'interface OMNI après les 500 premiers kilomètres
• Recommandation d'entretien renouvelée, l'icône d'entretien apparaît 1 an / 3 000 km après le dernier entretien
• L'intervalle de maintenance peut être configuré par le concessionnaire
• Dans l'application Stromer OMNI, la maintenance peut être réinitialisée et le rappel de maintenance peut être activé/désactivé

Alerte aux accidents

• Détection de chute du Stromer
• Notification d'un contact d'urgence en cas d'accident
• La fonction peut être activée dans OMNI App en saisissant un contact d'urgence.
• La fonction n'est pas disponible pour tous les vélos Stromer qui ont une interface OMNI B (Bluetooth) ou qui se trouvent dans l'un des pays suivants. (Pays concernés : USA, Canada, etc.)

 

SUI FW 4.3.8.8

06.05.2022

Connectivité

• Un bug qui empêchait l'interface C de l'OMNI avec le module LTE (4G) d'établir une connexion a été corrigé.

Connectivité

• Une erreur qui entraînait la transmission erronée d'un code d'erreur lors de l'arrêt du Stromer a pu être résolue.
• La compatibilité avec le ST3 Pinion a été ajoutée.

 

SUI FW 4.3.8.5

16.03.2022

Nouvelles fonctions

• Pour protéger la batterie d'une décharge profonde, le Stromer s'éteint automatiquement lorsque le niveau de la batterie est faible.

Connectivité

• La mise à niveau de la connectivité du Stromer ST1 LCI avec l'interface OMNI C a été débloquée (Le déblacage de l'application OMNI BT à OMNI C du  Stromer est libre).
• Le nouveau modèle ST1 LCI sans mise à niveau de connectivité peut maintenant se connecter à l'application Stromer BT.
• Des optimisations ont été apportées à la communication cellulaire.
• Le processus de connexion ainsi que la stabilité de la connexion entre les interfaces OMNI B & C et l'application BT de Stromer ont été optimisés.
• Un bug qui empêchait le Stromer BT App d'installer une mise à jour du logiciel sur l'OMNI Interface B a été corrigé.
• Des améliorations ont été apportées à l'interface utilisateur de la mise à jour du logiciel via Bluetooth pour l'OMNI Interface B.
• Dès que l'application Stromer BT App ou le smartphone est connecté à l'interface B de l'OMNI, l'état de la connexion est affiché dans la barre d'information.

Batterie

• Parfois, le code d'erreur "210003" s'affichait lors de la mise en marche du Stromer parce que la batterie ou l'alimentation était mise en marche avec un certain retard. Nouveau, l'erreur est effacée lorsque l'alimentation a été mise en marche avec succès.
• Si une surtension est détectée, la récupération est désactivée.

Chargeur

• Parfois, après avoir retiré le chargeur, le code d'erreur "210110" était affiché sur le Stromer parce que l'alimentation n'était pas inférieure à un seuil spécifié lors du contrôle de fonctionnalité après 1 seconde. Maintenant, l'erreur n'est affichée qu'après 4 secondes.
• Si le type du chargeur connecté ne peut pas être identifié, le type du chargeur précédemment connecté ne s'applique plus. Cela permet d'éviter de télécharger le mauvais micrologiciel pour le chargeur.

Diverses optimisations

• Désormais, la valeur du capteur est surveillée et suivie pour assurer un soutien constant.
• Il est maintenant détecté si le pédalage a lieu pendant le trajet. 
• En cas d'oubli/de perte du code PIN d’un Stromer équipé de l'interface OMNI C, le code peut être réinitialisé par le revendeur spécialisé après présentation d'une pièce d'identité du véhicule ou d'une preuve d'achat.
• En raison d'une erreur de compatibilité, le code d'erreur "210009" s'affichait dans des cas isolés sur des véhicules équipés d'un phare Supernova M99 Pro. Cette erreur a été corrigée.
• Ajout d'un support pour le nouveau modèle de pignon ST3.
• Il y a une mise à jour du firmware "01-0104-0107" pour le système ABS Blubrake. La mise à jour du firmware sera installée automatiquement après confirmation si nécessaire.
• Le support pour le système ABS Blubrake Génération 2 a été ajouté.

 

SUI FW 4.3.4.6

06.10.2021

Diverses optimisations

• Lorsqu'un nouveau code QR est demandé sous Menu/Bike/OMNI pour connecter un compte utilisateur Stromer OMNI", l'interface OMNI vérifie d'abord si un compte utilisateur est déjà connecté à cette Stromer. Si un compte utilisateur a déjà été connecté, une note s'affiche à la place du code QR.
• Une mise à jour du micrologiciel (v. 01-0103-0105) est disponible pour le système ABS Blubrake. La mise à jour du micrologiciel est installée automatiquement après confirmation, si nécessaire.
• Avec cette mise à jour, des optimisations ont été apportées aux performances (pour tous les Stromers antérieurs à 2018).

 

SUI FW 4.3.4.1

11.06.2021

Diverses optimisations

• Nouveau : Lorsque vous conduisez en mode sport (ST5 uniquement), la sensibilité du capteur est réglée sur 100 %. Pour les modes 1, 2 et 3, la sensibilité peut toujours être réglée manuellement.
• Certaines erreurs de texte en Néerlandaise ont été corrigées.
• Si le code PIN d'un Stromer avec OMNI interface B est oublié ou perdu, le code peut être réinitialisé par le revendeur sur présentation d'une carte d'identité du véhicule ou d'une preuve d'achat.
• Dès qu'une mise à jour du micrologiciel est disponible pour un composant (ABS, batterie, éclairage, contrôleur et chargeur), elle est affichée au moyen d'un nouveau symbole dans la barre d'état. L'installation peut être lancée manuellement via "Menu/Système".
• Le chargeur de démarrage de l'interface OMNI B & C est mis à jour à la version 2019.01 (précédemment 2016.11) avec cette mise à jour. Cela corrige une erreur qui faisait qu'un OMNI ne pouvait pas démarrer après une mise à jour.

 

SUI FW 4.3.3.2

11.03.2021

Batterie

• De nouvelles mises à jour du micrologiciel sont disponibles pour les batteries suivantes. Si nécessaire, les mises à jour du micrologiciel seront installées automatiquement après confirmation.
  - 500Wh V4.56
  - 618Wh V1.A.5
  - 814Wh V1.57, V3.57 ou bien V5.3
  - 983Wh V2.57, V6.3 ou bien V0.A.5
• Pour les batteries qui ont le micrologiciel «0.A.5» ou bien  «1.A.5» L’indicateur de charge devrait être moins erratique ces derniers temps.
• Pour les batteries, les versions du micrologiel «1.57»,«2.57», «3.57», «4.56», «5.3» ou bien«6.3».Des optimisations ont été  apportées aux fonctions de sécurité.
• L'autorisation de conduite sera retirée s’il est déterminé que la batterie ne peut pas être désactivée.

La connectivité

• La plage de sensibilité de la fonction SmartLock a été étendue. Cela permet de régler plus précisément la plage dans laquelle le Stromer est déverrouillé/verrouillé lorsque le dispositif jumelé se trouve à proximité.

Diverses optimisations

• La dynamique de soutien des differents niveaux de soutien 1 à 3 etait répartie de manière plus équilibrée.
  - Le mode 1 reste très économique et correspond à un mode ECO.
  - Le mode 2 a été optimisé (réglage par défaut) pour être positionné à mi-chemin entre les modes 1 et 3 par le facteur de soutien. Le mode peut être adapté aux besoins personnels via l'application Stromer OMNI.
  - Le mode 3 offre désormais un soutien légèrement plus important tout en conservant la même sensibilité du capteur.
• Des optimisations ont été apportées à la dynamique du capteur pour les Stromer ST5 et ST3. Grâce à ces ajustements, la force nécessaire jusqu'au support du moteur est réduite.
• Nouveau, un code QR peut être affiché sous Menu/Vélo/OMNI (uniquement avec l'interface OMNI C). Cela permettra à l'avenir de relier le Stromer au compte sans avoir à se rendre chez le concessionnaire (une mise à jour de l'application est nécessaire, qui sera publiée prochainement).

 

SUI FW 4.3.1.2

26.11.2020

Controller

• Pour l'unité de commande du moteur (MCU) du nouveau ST2 avec entraînement par courroie, un nouveau micrologiciel est disponible, la version 1.2.08, qui sera automatiquement installé sur la MCU si nécessaire.

Diverses optimisations

• Corrige un problème qui entraînait l'affichage d'une erreur après une mise à jour du micrologiciel du contrôleur de moteur.
• La plage de validité du capteur TMM pour le ST2 avec entraînement par courroie a été améliorée.
• Les paramètres du moteur pour le nouveau ST2 avec entraînement par courroie ont été optimisés.

 

SUI FW 4.3.1.0

11.11.2020

Chargeur

• Il existe une nouvelle version de firmware 92 pour le chargeur CR246. Afin de l'installer, le chargeur doit être connecté au Stromer et l'installation confirmée par "oui". Attention, le chargeur ne doit pas être déconnecté du Stromer lors de l'installation.
• Des optimisations supplémentaires permettent d'éviter l'apparition d'erreurs lors du processus de chargement.

Diverses optimisations

• Soutien au nouveau volet
• La localisation GPS a été optimisée.
• Le bouton lumière, qui était auparavant inopérant sur le ST1, active et désactive désormais le mode nuit de OMNI l'interface B (pour ST1 avec OMNI Interface C, l'option «automatique» sous «Paramètres / Arrière-plan» doit être désactivée).

 

SUI FW 4.3.0.4

22.10.2020

Nouvelles fonctions

• Ajout du support pour le nouveau ST2 avec entraînement par courroie.

 

SUI FW 4.2.3.8

24 juin 2020

Sécurité

• Le panneau de saisie du code PIN a été modifié, afin d’améliorer la saisie du code PIN.
• En cas de saisie involontaire/incorrecte du code PIN, elle peut être réinitialisée en appuyant sur le bouton de mise en marche.

Chargeur

• Lorsque le chargeur est connecté au Stromer, l'état du processus de charge est maintenant affiché sur l'écran.

Batterie

• Pour les batteries 814Wh et 983Wh, il existe une nouvelle version de Firmware 56. Celle-ci est automatiquement installée sur la batterie si nécessaire.
• Résout un problème où le niveau de charge reste bloqué pendant l’utilisation du Stromer après la recharge.
• Lorsque le bouton "Ejecter" est enfoncé, la lumière et le support moteur sont éteints pendant 10 secondes. Il s'agit d'une mesure de sécurité visant à protéger les composants électroniques si la batterie est déconnectée/enlevée prématurément (avant que le Stromer ne soit éteint). Il est toujours recommandé d'éteindre le Stromer avant de retirer la batterie.

Diverses optimisations

• Pour rendre tous les Stromer au Canada conformes à la loi (32Km/h et 500W), il existe une nouvelle configuration uniquement pour ces vélos.
• Quelques erreurs mineures ont été corrigées.

 

SUI FW 4.2.2.2

31 janvier 2020

Compatibilité

• De nouveaux composants sont pris en charge avec cette mise à jour.

Optimisations diverses

• Corrige un bug, où le niveau de charge de la batterie ne s’affichait pas lors de la mise en marche du Stromer.

 

SUI FW 4.2.2.1

5 décembre 2019

Sécurité

• Lorsque le Stromer est enclenché, il vérifie si la sortie 48V de la batterie peut être désactivée. Si la sortie 48V ne peut pas être désactivée, l'erreur suivante sera affichée.
  - E 210110
  La batterie ne doit plus être utilisée, et remise au revendeur pour inspection.
   
• FPour la batterie 814Wh et 983Wh, il existe une nouvelle version de Firmware 54. Celle-ci est automatiquement installée sur la batterie si nécessaire. Avec ce Firmware, de nouvelles mesures de protection sont introduites, qui désactivent en permanence la batterie en cas de court-circuit à la sortie 48V. Si la batterie a été désactivée, les messages d'erreur suivants apparaissent sur le OMNI.
  - E 210102
  - E 210109
  La batterie ne doit plus être utilisée, et remise au revendeur pour inspection.
   
• À partir de la version de logiciel 4.2.1.10 sur un OMNI B & C, un mode de protection est activé en cas de surcharge détectée, ce qui empêche la sortie 48V d'être activée. L'erreur suivante est affichée sur le OMNI.
  - E 21000E – BAT_OUTPUT_LOCKED
  La désactivation est annulée dès qu’une des batteries suivantes est insérée
  - Batterie avec FW54, 0.9.6 et 1.9.6
  La désactivation peut être annulée après examen par le revendeur spécialisé.

Connectivité

• Résout un problème qui empêchait temporairement l'OMNI-C de se connecter à l'application "Stromer OMNI".
• Résout un problème où les données d'assistance du GPS assistée n'étaient pas téléchargées.

Batterie

• Corrige un problème qui empêchait la batterie de se charger complètement lorsque OMNI est activé.

Diverses optimisations

• Résout un problème qui entraînait l'apparition d'une fenêtre contextuelle sur un OMNI-C, avec le message d'installation de la mise à jour via Bluetooth.
   

SUI FW 4.2.1.8

21 octobre 2019

Sécurité

• Code d'erreur 0x21000D «Puissance de la batterie trop élevée». Redémarrez le véhicule. Si l'erreur persiste, retirez la batterie et contactez votre revendeur Stromer!
• La défaillance d'un composant connecté à la sortie 48V peut entraîner un courant et une accumulation de chaleur inattendus sur ce composant. Si cette puissance inattendue est inférieure à la limite de désactivation de la batterie, la sortie 48V sera désactivée par l’OMNI, et le chargeur sera déconnecté. Le code d'erreur 0x21000D est affiché par la suite.

Connectivité

• La bande UMTS 2100 MHz est désormais affichée en tant que connexion 3G.

Récupération

• Lors de la récupération via le bouton [-], une rampe linéaire a été introduite pour des vitesses de 2 à 10 km / h, de sorte que ce type de récupération se comporte de manière similaire à la récupération via les freins.
• Le frein droit/arrière a également un impact plus fort sur la récupération, si les deux freins sont tirés simultanément.

Protection antivol

• Lors de la récupération via le bouton [-], une rampe linéaire a été introduite pour des vitesses de 2 à 10 km / h, de sorte que ce type de récupération se comporte de manière similaire à la récupération via les freins.
• Le frein droit/arrière a également un impact plus fort sur la récupération, si les deux freins sont tirés simultanément.

Optimisations diverses 

• La gestion des erreurs a été révisée
• Une erreur qui retardait l’arrêt du Stromer a été corrigée
• L'étalonnage du capteur TMM a été ajusté. Des fluctuations plus légères devraient maintenant avoir moins d'impact sur le comportement de conduite
• Informations sur la licence du logiciel dans l'écran "Info"
• Le menu Bluetooth a été repensé pour faciliter son utilisation
• Une erreur qui empêchait le Stromer de se bloquer pendant le processus de charge a été corrigée
• Une erreur où la lampe avant ne fonctionnait pas dans le mode antivol du ST1X a été corrigée
• Prise en charge de nouveaux composants a été ajouté

SUI FW 4.1.3.3

17 juin 2019

Protection antivol

• Longueur minimale du code PIN fixée à 5 chiffres
• Après trois saisies incorrectes du code PIN, le champ de saisie est bloqué pendant 1 minute
• Dans l'état verrouillé, le moteur se bloque dès l'atteinte d'une très petite vitesse

Nouvelles fonctions

• On peut faire afficher l'état de charge de la batterie à la place de la distance restante dynamique
• Si aucune connexion GPS n'est établie, le vélo électrique sera localisé par liaison GSM

Diverses optimisations

• Installation de mises à jour
• Lors de la recharge de la batterie, l'état de charge est transmis à l'application à intervalles réguliers

SUI FW 4.1.2.7

6 novembre 2018

Protection antivol

• Réduction des interférences de Smartlock sur GPS
• Optimisations Assisted GPS

Localisation par GPS

• Interferenzen von Smartlock auf GPS reduziert
• Optimierungen Assisted GPS

Optimisations ST5

• Mode Sport : Guidage utilisateur révisé et meilleure gestion de la température et de la tension

Diverses optimisations

• Libération électromécanique possible de la trappe de la batterie avec un clic sur l'icône Batterie lorsque le vélo est raccordé au chargeur
• Mise hors tension de l'élément de commande sur le guidon en mode veille
• Meilleure gestion des erreurs

SUI FW 4.1.1.2

27 juin 2018

Paramètres de moteur optimisés ST5

• Marche plus régulière entre 41 et 44 km/h
• Réduction des vibrations

Adaptations de la fonction Smartlock

• Adaptation de la valeur seuil à la détection de la pression de pédale
• Vélo électrique bloqué plus fiablement via Smartlock

SUI FW 4.1.1.1

20 juin 2018

Compatibilité avec le kit de mise à niveau OMNI Interface C

• Compatibilité avec les modèles précédents (<2018)
• Fonction Boost pour modèles précédents

Diverses éliminations d'erreurs

• Définition corrigée des fuseaux horaires
• Correction dans l'application GPS

SUI FW 4.1.0.2

18 mai 2018

Compatibilité ST5

• Keylessride – boîte de batterie électromécanique
• Mode Sport S

Mise à jour logicielle de composants périphériques

• Firmware de la batterie
• Firmware du contrôleur
• Firmware de M99 pro

Diverses optimisations

• Tuning Standard supprime le trait de soulignement dans « mode 2 »
• Sélection du type de moteur en mode Service

SUI FW 4.0.1.9

14 mars 2018

Correctif :

Correction rétroactive de la configuration du vélo pendant la production.

SUI FW 4.0.1.8

5 mars 2018

Renferme entre autres l'optimisation suivante :

• Garantit la compatibilité de ST2 et de ST2 S avec des types de moteur supplémentaires
• Configuration du type de vélo ST2 dans la production

SUI FW 4.0.1.7

26 février 2018

Les fonctions suivantes sont nouvelles :

• Langues disponibles : allemand, français, italien, néerlandais
• Réglage de l'heure : réglage automatique de tous les fuseaux horaires
• Smartlock : votre vélo électrique est automatiquement verrouillé / déverrouillé lorsque vous vous éloignez ou rapprochez avec votre smartphone. Réglage de la sensibilité de la fonction Smartlock. Nous recommandons d'utiliser Smartlock en combinaison avec Autolock
• Fond de l'écran – mode jour/nuit : L'affichage de route et le menu sont au choix présentés sur un fond foncé ou clair. Automatique : le fond de l'écran s'adapte automatiquement à la lumière environnante
• Nouveaux indicateurs sur la barre d'état : éclairage réduit, éclairage maximal, feu de position, Bluetooth, Smartlock
• Divers correctifs de bogues et petites fonctions

SUI FW 4.0.0.24

17 janvier 2018

La première mise à jour pour OMNI Interface C renferme des fonctions de base pour les modèles Stromer suivants à partir de l'année modèle 2018 : ST1 X, ST2 et ST2 S 

Les fonctions suivantes sont nouvelles, entre autres :

• Prise en charge de nouveaux composants : standard téléphonie mobile 3G, écran couleur, klaxon
• Nouvelle conception : affichage de route, menu, guidage de l'utilisateur
• Nouvelle barre d'état : affichage de l'indicateur GPS lorsqu'une position GPS est disponible
• Guidage simplifié par menus Langue disponible : anglais Réglage de l'heure : réglage automatique (HNEC)

Les fonctions suivantes seront intégrées dans de futures mises à jour :

• Autres langues : allemand, français, néerlandais, italien
• Réglage de l'heure : réglage automatique de tous les fuseaux horaires
• Smartlock : votre vélo électrique est automatiquement verrouillé / déverrouillé lorsque vous vous éloignez / rapprochez avec votre smartphone

 

OMNI Interface B

ST1 fabriqués à partir de juillet 2019

 

SUI FW 4.4.3.4

07.02.2024

Diverses optimisations

• Nouveaux microprogrammes "V 1.2.20" pour certains contrôleurs des moteurs
   

SUI FW 4.4.3.3

20.11.2023

Cruise Control (régulateur de vitesse)

• Le Cruise Control est disponible en tant que nouvel assistant de descente avec une vitesse cible réglable
• Activation et désactivation par une pression longue sur le bouton "moins"
• Réglage de la vitesse cible par incréments de vitesse réglables à l'aide des boutons "moins" et "plus"
• Le mode de récupération peut être configuré sous Menu/Vélo/Mode de récupération
  • Mode : Vous pouvez ici choisir entre le nouveau mode "Cruise Control" et l'ancien mode "Recup"
  • Pédalage : Définit la force requise sur les pédales pour désactiver automatiquement le mode sélectionné
  • Vitesse : Les étapes de la vitesse lorsque vous augmentez/diminuez la vitesse avec le bouton [+] ou [-] en mode Régulateur de vitesse
• Les modes "Cruise Control" et "Recup" ne peuvent pas être activés lorsque la batterie est chargée à 100 %.

Réveil de la veille

• Sensibilité accrue du capteur d'accélération. Les chocs et les mouvements entraînent un réveil plus rapide du véhicule et donc une protection antivol plus efficace en veille
• Le déverrouillage du vélo via l'application OMNI entraîne désormais le réveil du véhicule, même s'il n'était pas verrouillé auparavant
• Le fait de brancher le chargeur sur le vélo le réveillera

Mise à jour du micrologiciel via l'application OMNI BT

• Concerne l'installation des mises à jour du micrologiciel du Stromer OMNI B avec l'application OMNI BT
• L'état de la connexion pour le tethering Bluetooth est maintenant également affiché dans la barre d'état
• Corrige une erreur où la mise à jour était proposée à l'installation immédiatement après une installation réussie

Pinion Smart.Shift

• Nouveau micrologiciel "V1.6.5" pour Pinion Smart.Shift. Si nécessaire, la mise à jour du micrologiciel sera installée après confirmation
• Optimisation de la gestion des erreurs pour Pinion Smart.Shift
• Révision de l'affichage des vitesses pour le Pinion Smart.Shift. Prend désormais en charge les versions 12 et 9 vitesses

Diverses optimisations

• Révision de l'affichage de la fonction Crash Alert. • Ajout de la prise en charge du repli NB-IoT, module Komm FW 4.6.9.4 requis. • Nouveau micrologiciel "V 3.1.4" pour la batterie BQ655. Le micrologiciel sera installé automatiquement après confirmation si nécessaire
• Nouveau micrologiciel "V 1.0.1.7" pour la batterie BQ1440. Le micrologiciel sera installé automatiquement après confirmation, si nécessaire
• Nouveaux microprogrammes "V 1.2.20", "V 1.3.10" et "V2.0.10" pour certains contrôleurs des moteurs. Le micrologiciel sera installé automatiquement, si nécessaire, après confirmation
• Nouveau micrologiciel "V 02-0122-0123" pour la deuxième génération d'ABS Blubrake. Le micrologiciel sera installé automatiquement si nécessaire après confirmation
• Amélioration du dépannage pendant le fonctionnement et de la gestion de l'affichage des erreurs
• Cette mise à jour introduit des optimisations pour améliorer la stabilité
• Diverses optimisations

 

SUI FW 4.4.1.5

23.05.2023

Diverses optimisations

• Nouveau micrologiciel"V 2.0.10" pour EDS Controller MC3. Le micrologiciel est installé automatiquement après confirmation si nécessaire
• Une nouvelle manipulation en veille permet de mieux calibrer le niveau de batterie pour certains types de batteries
• Diverses optimisations

 

SUI FW 4.4.1.4

09.03.2023

Optimisations Pinion Smart Shift

• Optimisation pour réduire les opérations de double décalage non souhaitées
• Les opérations de décalage Smart Shift entraînent désormais une réinitialisation de la minuterie de veille et sont prises en compte par la fonction SmartLock(Verrouillage intelligent)

Optimisations Blubrake ABS

• Nouveau micrologiciel "V02-0112-0113" pour ABS génération 1 - optimisation pour le processus d'arrêt. Le micrologiciel est installé automatiquement après confirmation, si nécessaire

Diverses optimisations

• Amélioration du mode d’utilisation du bouton éject de la batterie dans l'écran de charge
• De nouvelles mises à jour du micrologiciel sont disponibles pour les batteries suivantes, qui optimiseront la recharge/le chargement flottant avec le chargeur CR246. Les mises à jour du micrologiciel seront installées automatiquement après confirmation, si nécessaire
  • BQ500 V4.57
  • BQ814 V1.58 ou V3.58
  • BQ983 V2.58
• Compatibilité pour les nouveaux composants ajoutée.
• La compatibilité avec le pignon ST2 a été ajoutée.
• Diverses optimisations.

 

SUI FW 4.4.0.10

30.01.2023

Optimisations Pinion Smart Shift

• Nouveau micrologiciel "V1.6.0" pour Pinion Smart Shift contient une correction pour le changement de vitesse à des températures négatives. Le micrologiciel est installé automatiquement après confirmation, si nécessaire

Optimisations Blubrake ABS

• Nouveau micrologiciel "V01-0104-0108" pour ABS génération 1 - optimisation pour le processus d'arrêt. Le micrologiciel est installé automatiquement après confirmation, si nécessaire

Diverses optimisations

• Adaptation de la libération de l'assistance sur les Stromer avec Smart Shift

 

SUI FW 4.4.0.9

28.11.2022

Diverses optimisations

• Correction d'un bug de smartlock qui provoquait des déconnexions fréquentes avec la version 4.4.0.8.
• Optimisation du calcul du support pour les vélos avec Pinion Smart Shift
• Adaptation du logo Stromer

 

SUI FW 4.4.0.8

17.11.2022

Diverses optimisations

• Nouvelle version du firmware "02-0092-0092" pour l'ABS génération 2
• Correction d'une erreur de Smartlock qui empêchait le Stromer de se déverrouiller avec un appareil connecté à proximité après l'avoir allumé
• Un défaut a été corrigé qui pouvait causer des problèmes lors de la mise à jour de plusieurs composants
• Ajout de la prise en charge de nouveaux composants
• Diverses optimisations
• La compatibilité avec le ST7 a été ajoutée

Nouvelles fonctionnalités

• Nouveau service Bluetooth "OMNI APP" pour une fonction future, a été ajouté dans le menu Bluetooth.
• Support pour le casque "Stromer Smart Helmet", le Stromer peut être connectée au casque via Bluetooth. Lorsque les freins sont actionnés, le signal du freinage sera envoyé au casque et indiqué par le feu stop intégré

Connectivité

• Amélioration du couplage Bluetooth avec des appareils multiples ou consécutifs

 

SUI FW 4.3.9.5

10.08.2022

Diverses optimisations

• Traitement étendu des erreurs et le nouveau micrologiciel pour le chargeur CR246
• Nouveaux micrologiciels "V5.4" et "V6.4" pour les batteries BQ814 et BQ983. Les mises à jour du micrologiciel sont installées automatiquement après confirmation, si nécessaire
• Optimisation du traitement des erreurs du module GPS et amélioration de la transmission des données de position
• Temps de démarrage réduit

ST2 Belt optimisations

• Ajustement de la méthode de calibration du capteur
• Optimisation des performances à basse vitesse

Nouvelles fonctionnalités

• Recommandation d'entretien, icône de service sur l'interface OMNI après les 500 premiers kilomètres
• Recommandation d'entretien renouvelée, l'icône d'entretien apparaît 1 an / 3 000 km après le dernier entretien
• L'intervalle de maintenance peut être configuré par le concessionnaire
• Dans l'application Stromer OMNI, la maintenance peut être réinitialisée et le rappel de maintenance peut être activé/désactivé

 

SUI FW 4.3.8.5

16.03.2022

Nouvelles fonctions

• Pour protéger la batterie d'une décharge profonde, le Stromer s'éteint automatiquement lorsque le niveau de la batterie est faible.

Connectivité

• La mise à niveau de la connectivité du Stromer ST1 LCI avec l'interface OMNI C a été débloquée (Le déblacage de l'application OMNI BT à OMNI C du  Stromer est libre).
• Le nouveau modèle ST1 LCI sans mise à niveau de connectivité peut maintenant se connecter à l'application Stromer BT.
• Des optimisations ont été apportées à la communication cellulaire.
• Le processus de connexion ainsi que la stabilité de la connexion entre les interfaces OMNI B & C et l'application BT de Stromer ont été optimisés.
• Un bug qui empêchait le Stromer BT App d'installer une mise à jour du logiciel sur l'OMNI Interface B a été corrigé.
• Des améliorations ont été apportées à l'interface utilisateur de la mise à jour du logiciel via Bluetooth pour l'OMNI Interface B.
• Dès que l'application Stromer BT App ou le smartphone est connecté à l'interface B de l'OMNI, l'état de la connexion est affiché dans la barre d'information.

Batterie

• Parfois, le code d'erreur "210003" s'affichait lors de la mise en marche du Stromer parce que la batterie ou l'alimentation était mise en marche avec un certain retard. Nouveau, l'erreur est effacée lorsque l'alimentation a été mise en marche avec succès.
• Si une surtension est détectée, la récupération est désactivée.

Chargeur

• Parfois, après avoir retiré le chargeur, le code d'erreur "210110" était affiché sur le Stromer parce que l'alimentation n'était pas inférieure à un seuil spécifié lors du contrôle de fonctionnalité après 1 seconde. Maintenant, l'erreur n'est affichée qu'après 4 secondes.
• Si le type du chargeur connecté ne peut pas être identifié, le type du chargeur précédemment connecté ne s'applique plus. Cela permet d'éviter de télécharger le mauvais micrologiciel pour le chargeur.

Diverses optimisations

• Désormais, la valeur du capteur est surveillée et suivie pour assurer un soutien constant.
• Il est maintenant détecté si le pédalage a lieu pendant le trajet. 
• En cas d'oubli/de perte du code PIN d’un Stromer équipé de l'interface OMNI C, le code peut être réinitialisé par le revendeur spécialisé après présentation d'une pièce d'identité du véhicule ou d'une preuve d'achat.
• En raison d'une erreur de compatibilité, le code d'erreur "210009" s'affichait dans des cas isolés sur des véhicules équipés d'un phare Supernova M99 Pro. Cette erreur a été corrigée.
• Ajout d'un support pour le nouveau modèle de pignon ST3.
• Il y a une mise à jour du firmware "01-0104-0107" pour le système ABS Blubrake. La mise à jour du firmware sera installée automatiquement après confirmation si nécessaire.
• Le support pour le système ABS Blubrake Génération 2 a été ajouté.

 

SUI FW 4.3.4.6

06.10.2021

Diverses optimisations

• Lorsqu'un nouveau code QR est demandé sous Menu/Bike/OMNI pour connecter un compte utilisateur Stromer OMNI", l'interface OMNI vérifie d'abord si un compte utilisateur est déjà connecté à cette Stromer. Si un compte utilisateur a déjà été connecté, une note s'affiche à la place du code QR.
• Une mise à jour du micrologiciel (v. 01-0103-0105) est disponible pour le système ABS Blubrake. La mise à jour du micrologiciel est installée automatiquement après confirmation, si nécessaire.
• Avec cette mise à jour, des optimisations ont été apportées aux performances (pour tous les Stromers antérieurs à 2018).

 

SUI FW 4.3.4.1

11.06.2021

Diverses optimisations

• Nouveau : Lorsque vous conduisez en mode sport (ST5 uniquement), la sensibilité du capteur est réglée sur 100 %. Pour les modes 1, 2 et 3, la sensibilité peut toujours être réglée manuellement.
• Certaines erreurs de texte en Néerlandaise ont été corrigées.
• Si le code PIN d'un Stromer avec OMNI interface B est oublié ou perdu, le code peut être réinitialisé par le revendeur sur présentation d'une carte d'identité du véhicule ou d'une preuve d'achat.
• Dès qu'une mise à jour du micrologiciel est disponible pour un composant (ABS, batterie, éclairage, contrôleur et chargeur), elle est affichée au moyen d'un nouveau symbole dans la barre d'état. L'installation peut être lancée manuellement via "Menu/Système".
• Le chargeur de démarrage de l'interface OMNI B & C est mis à jour à la version 2019.01 (précédemment 2016.11) avec cette mise à jour. Cela corrige une erreur qui faisait qu'un OMNI ne pouvait pas démarrer après une mise à jour.

 

SUI FW 4.3.3.2

11.03.2021

Batterie

• De nouvelles mises à jour du micrologiciel sont disponibles pour les batteries suivantes. Si nécessaire, les mises à jour du micrologiciel seront installées automatiquement après confirmation.
  - 500Wh V4.56
  - 618Wh V1.A.5
  - 814Wh V1.57, V3.57 ou bien V5.3
  - 983Wh V2.57, V6.3 ou bien V0.A.5
• Pour les batteries qui ont le micrologiciel «0.A.5» ou bien  «1.A.5» L’indicateur de charge devrait être moins erratique ces derniers temps.
• Pour les batteries, les versions du micrologiel «1.57»,«2.57», «3.57», «4.56», «5.3» ou bien«6.3».Des optimisations ont été  apportées aux fonctions de sécurité.
• L’autorisation de conduite sera retirée s’il est déterminé que la batterie ne peut pas être désactivée.

La connectivité

• La plage de sensibilité de la fonction SmartLock a été étendue. Cela permet de régler plus précisément la plage dans laquelle le Stromer est déverrouillé/verrouillé lorsque le dispositif jumelé se trouve à proximité.

Diverses optimisations

• La dynamique de soutien des differents niveaux de soutien 1 à 3 etait répartie de manière plus équilibrée.
  - Le mode 1 reste très économique et correspond à un mode ECO.
  - Le mode 2 a été optimisé (réglage par défaut) pour être positionné à mi-chemin entre les modes 1 et 3 par le facteur de soutien. Le mode peut être adapté aux besoins personnels via l'application Stromer OMNI.
  - Le mode 3 offre désormais un soutien légèrement plus important tout en conservant la même sensibilité du capteur.
• Des optimisations ont été apportées à la dynamique du capteur pour les Stromer ST5 et ST3. Grâce à ces ajustements, la force nécessaire jusqu'au support du moteur est réduite.
• Nouveau, un code QR peut être affiché sous Menu/Vélo/OMNI (uniquement avec l'interface OMNI C). Cela permettra à l'avenir de relier le Stromer au compte sans avoir à se rendre chez le concessionnaire (une mise à jour de l'application est nécessaire, qui sera publiée prochainement).

 

SUI FW 4.3.1.2

26.11.2020

Controller

• Pour l'unité de commande du moteur (MCU) du nouveau ST2 avec entraînement par courroie, un nouveau micrologiciel est disponible, la version 1.2.08, qui sera automatiquement installé sur la MCU si nécessaire.

Diverses optimisations

• Corrige un problème qui entraînait l'affichage d'une erreur après une mise à jour du micrologiciel du contrôleur de moteur.
• La plage de validité du capteur TMM pour le ST2 avec entraînement par courroie a été améliorée.
• Les paramètres du moteur pour le nouveau ST2 avec entraînement par courroie ont été optimisés.

 

SUI FW 4.3.1.0

11.11.2020

Chargeur

• Il existe une nouvelle version de firmware 92 pour le chargeur CR246. Afin de l'installer, le chargeur doit être connecté au Stromer et l'installation confirmée par "oui". Attention, le chargeur ne doit pas être déconnecté du Stromer lors de l'installation.
• Des optimisations supplémentaires permettent d'éviter l'apparition d'erreurs lors du processus de chargement.

Diverses optimisations

• Soutien au nouveau volet
• Le bouton lumière, qui était auparavant inopérant sur le ST1, active et désactive désormais le mode nuit de OMNI l'interface B (pour ST1 avec OMNI Interface C, l'option «automatique» sous «Paramètres / Arrière-plan» doit être désactivée).

 

SUI FW 4.2.4.4

13.08.2020

Battery

• Pour les batteries 983Wh & 618Wh, une nouvelle version de micrologiciel (version 0.A.5 pour la 983Wh et 1.A.5 pour la 618Wh) est disponible. Si nécessaire, le logiciel sera installé automatiquement après confirmation.

Composants

• Prise en charge de nouveaux composants.
• Le logiciel reconnaît désormais si un OMNI-B ou un OMNI-C est installé.

Connectivité

• La connexion Bluetooth a été optimisée.
• Le processus de jumelage entre un Stromer avec un OMNI-B et l'application Stromer BT a été amélioré. Les utilisateurs de smartphones Android doivent mettre à jour l'application Stromer BT vers la dernière version.
• La communication cellulaire a été optimisée.

Diverses optimisations

Diverses autres erreurs ont été corrigées avec cette mise à jour.

 

SUI FW 4.2.3.8

24 juin 2020

Sécurité

• Le panneau de saisie du code PIN a été modifié, afin d’améliorer la saisie du code PIN.
• En cas de saisie involontaire/incorrecte du code PIN, elle peut être réinitialisée en appuyant sur le bouton de mise en marche.

Chargeur

• Lorsque le chargeur est connecté au Stromer, l'état du processus de charge est maintenant affiché sur l'écran.

Batterie

• Pour les batteries 814Wh et 983Wh, il existe une nouvelle version de Firmware 56. Celle-ci est automatiquement installée sur la batterie si nécessaire.
• Résout un problème où le niveau de charge reste bloqué pendant l’utilisation du Stromer après la recharge.
• Lorsque le bouton "Ejecter" est enfoncé, la lumière et le support moteur sont éteints pendant 10 secondes. Il s'agit d'une mesure de sécurité visant à protéger les composants électroniques si la batterie est déconnectée/enlevée prématurément (avant que le Stromer ne soit éteint). Il est toujours recommandé d'éteindre le Stromer avant de retirer la batterie.

Diverses optimisations

• Pour rendre tous les Stromer au Canada conformes à la loi (32Km/h et 500W), il existe une nouvelle configuration uniquement pour ces vélos.
• Quelques erreurs mineures ont été corrigées.

 

SUI FW 4.2.2.2

31 janvier 2020

Compatibilité

• De nouveaux composants sont pris en charge avec cette mise à jour.

Optimisations diverses

• Corrige un bug, où le niveau de charge de la batterie ne s’affichait pas lors de la mise en marche du Stromer.

 

SUI FW 4.2.2.1

5 décembre 2019

Sécurité

• Lorsque le Stromer est enclenché, il vérifie si la sortie 48V de la batterie peut être désactivée. Si la sortie 48V ne peut pas être désactivée, l'erreur suivante sera affichée.
  - E 210110
  La batterie ne doit plus être utilisée, et remise au revendeur pour inspection.

• Pour la batterie 814Wh et 983Wh, il existe une nouvelle version de Firmware 54. Celle-ci est automatiquement installée sur la batterie si nécessaire. Avec ce Firmware, de nouvelles mesures de protection sont introduites, qui désactivent en permanence la batterie en cas de court-circuit à la sortie 48V. Si la batterie a été désactivée, les messages d'erreur suivants apparaissent sur le OMNI.
  - E 210102
  - E 210109
  La batterie ne doit plus être utilisée, et remise au revendeur pour inspection.
   
• À partir de la version de logiciel 4.2.1.10 sur un OMNI B & C, un mode de protection est activé en cas de surcharge détectée, ce qui empêche la sortie 48V d'être activée. L'erreur suivante est affichée sur le OMNI.
  - E 21000E – BAT_OUTPUT_LOCKED
  La désactivation est annulée dès qu’une des batteries suivantes est insérée
  - Batterie avec FW54, 0.9.6 et 1.9.6
  La désactivation peut être annulée après examen par le revendeur spécialisé.

Batterie

• Corrige un problème qui empêchait la batterie de se charger complètement lorsque OMNI est activé.
   

SUI FW 4.2.1.8

21 octobre 2019

Sécurité

• Code d'erreur 0x21000D «Puissance de la batterie trop élevée». Redémarrez le véhicule. Si l'erreur persiste, retirez la batterie et contactez votre revendeur Stromer!
• La défaillance d'un composant connecté à la sortie 48V peut entraîner un courant et une accumulation de chaleur inattendus sur ce composant. Si cette puissance inattendue est inférieure à la limite de désactivation de la batterie, la sortie 48V sera désactivée par l’OMNI, et le chargeur sera déconnecté. Le code d'erreur 0x21000D est affiché par la suite.

Récupération

• Lors de la récupération via le bouton [-], une rampe linéaire a été introduite pour des vitesses de 2 à 10 km / h, de sorte que ce type de récupération se comporte de manière similaire à la récupération via les freins.
• Le frein droit/arrière a également un impact plus fort sur la récupération, si les deux freins sont tirés simultanément.

Protection antivol

• Paramètres adaptés en mode vol, pour que le moteur soit bloqué aussi lorsque la batterie est complètement chargée.
• Klaxon en tant que système d'alarme (activer / désactiver sous menu / réglages / alarme)

Optimisations diverses 

• La gestion des erreurs a été révisée
• Une erreur qui retardait l’arrêt du Stromer a été corrigée
• L'étalonnage du capteur TMM a été ajusté. Des fluctuations plus légères devraient maintenant avoir moins d'impact sur le comportement de conduite
• Informations sur la licence du logiciel dans l'écran "Info"
• Le menu Bluetooth a été repensé pour faciliter son utilisation
• Une erreur qui empêchait le Stromer de se bloquer pendant le processus de charge a été corrigée
• Prise en charge de nouveaux composants a été ajouté
• En raison du module radio mobile manquant, un OMNI-B / ST1 ne peut pas localiser l'heure de manière indépendante. Il est désormais  possible sous Menu -> Paramètres -> Heure -> de personnaliser une option de réglage

SUI FW 4.2.0.3

18.07.2019

Nouvelles fonctions

• Compatibilité ST1
• Possibilités d'installer via Bluetooth des mises à jour sur le Stromer (seulement ST1)
• Réglages permettant d'utiliser le klaxon comme alarme antivol supplémentaire

Diverses optimisations

• Révision du menu Bluetooth pour faciliter l'utilisation
• Suppression d'une erreur ayant empêché le verrouillage du Stromer pendant la charge
• Élimination d'une erreur ayant empêché le phare du ST1 X de fonctionner en mode antivol
• Prise en charge de nouveaux composants

Interface OMNI

Monochrome

 

SUI FW 3.4.2.4

7 janvier 2022

Nouvelles fonctions

• Ajout de la fonction PUK. Si le code PIN du Stromer intégré d’un OMI l'interface est oublié ou perdu, le code PIN peut être réinitialisé par le revendeur spécialisé sur présentation d'une carte d'identité du véhicule ou d'une preuve d'achat.

SUI FW 3.4.2.1

11 juin 2018

Diverses optimisations

• Traitement optimisé des erreurs. Plus de messages d'erreur critiques restent visibles pour le diagnostic.
• Le compteur de trajet et les distances totales ne sont plus influencés par des erreurs système critiques.
• L'heure n'est plus remise à zéro à chaque redémarrage. Concerne les Stromer avec firmware batterie 0.9.6 ou 1.9.6.

SUI FW 3.4.1.4

25 août 2017

Gestion optimisée des performances

• Calibrage révisé du capteur de couple pendant le déplacement
• Puissance de freinage plus élevée en mode récupération du ST1 X
• Meilleure gestion de la température de la batterie

Divers correctifs pour l'appli Stromer OMNI

• Température de la batterie et du moteur
• Trajet et distances totales lorsque la batterie est raccordée au chargeur

SUI FW 3.4.0.2

07 avril 2017

Révision de la récupération et du mode de freinage – plus longue durée de vie de la batterie

• La récupération ne peut pas être activée lorsque la température de la batterie est basse
• La récupération ne peut pas être activée lorsque la batterie est entièrement chargée
• Dès que la température de la batterie a augmenté ou que celle-ci n'est plus entièrement chargée, la récupération et le mode de freinage peuvent être activés de la manière habituelle

Le mode antivol révisé peut être désactivé sans smartphone

• La protection antivol peut être désactivée avec le code PIN
• Après trois saisies incorrectes du code PIN, la fenêtre de saisie PIN est bloquée pendant trois minutes

Divers correctifs – entre autres :

• Envoi des messages d'état après la mise sous tension
• Validation révisée des messages d'état
• Sauts en arrière de la distance totale, provoqués par certaines combinaisons d'erreurs

SUI FW 3.3.0.10

18 janvier 2017

Fonctions pour ST1 X et batterie BQ618

• Compatibilité avec la batterie BQ618
• Compatibilité avec le moteur Cyro Drive
• Écran de démarrage avec logo ST1 X pour les véhicules ST1 X

Calibrage du capteur de couple

• Calibrage optimisé du capteur de couple pendant le déplacement
• Un calibrage manuel du capteur de couple via le menu du capteur est recommandé après la mise à jour.

SUI FW 3.2.x

La mise à jour flotte n'a jamais été publiée.

SUI FW 3.1.x

La mise à jour flotte n'a jamais été publiée.

SUI FW 3.0.4.5

8 novembre 2016

Mesures visant à améliorer la communication avec l’appli Stromer OMNI

• Réduction des défauts de communication – problème avec le backend
• Suppression du trajet non valable et des valeurs totales – lorsque le véhicule est branché au chargeur
• Optimisation du message d’état automatique lors de la coupure
• Le tuning est appliqué sans redémarrage

Comportement routier optimisé

• Comportement routier lorsque la vitesse d’assistance maximale est atteinte
• Accélération contrôlée en mode Move
• Élimination de la poussée après le freinage

Divers correctifs pour SUI FW 3.0.3 – entre autres

• Mesures contre la perte d’assistance
• Dysfonctionnement de la touche Power
• Aucune accélération après le recul sur le support
• Aucun bref allumage des feux lors de la coupure

SUI FW 3.0.3.4

09 août 2016

Ce correctif est disponible pour tous les ST2 S et ST2 dotés d’une batterie ST983. Les véhicules dotés d’une batterie ST814 et de la version SUI FW 2.0.0 ne sont pas pris en compte.

Mise à jour optimisée du logiciel (prend effet seulement lors de mises à jour ultérieures)

• Confirmation lorsque la mise à jour a réussi
• Installation après réveil, mise en marche et coupure

Comportement de conduite adapté à vitesse maximale

Mesures stabilisatrices pour la batterie ST983

Mesures stabilisatrices en mode de charge

• Pas d’accès au menu pendant le chargement

Divers correctifs pour SUI FW 3.0.1 – entre autres

• Le moteur se bloque après le déverrouillage
• Calcul des totaux

SUI FW 3.0.2.5

17 juin 2016

Ce correctif est disponible pour les ST2 S et ST2 dotés d’une batterie ST983 et qui viennent d’être livrés.

Divers correctifs pour SUI FW 3.0.0 – entre autres

• Capteur de frein en mode Move
• Gel de l’afficheur de vitesse
• PIN comptant moins de 9 chiffres possible
• Dimensions des pneus du ST2 S

SUI FW 3.0.1

27 mai 2016

Ce correctif est uniquement disponible pour les ST2 S et ST2 dotés de la batterie ST983.

Réglage de l'heure

• L'heure est réglée et enregistrée dans la batterie
• Le réglage de l'heure est une procédure unique pour chaque batterie
• Il n'est pas nécessaire de régler l'heure de nouveau après le remplacement de la batterie

Divers correctifs pour SUI FW 3.0.0 – entre autres

• Avertissements de batterie – effacement automatique
• Consommation électrique réduite en veille

SUI FW 3.0.0

18 avril 2016

Cette mise à jour n'est disponible que pour les ST2 S et ST2 dotés de la batterie ST983. Le phare M99-Pro et la batterie ST983 ne sont pas compatibles avec les versions de firmware SUI plus anciennes.

Fonctionnalités pour le ST2 S et la batterie ST983

• Gestion de l'éclairage pour le M99-Pro
• Compatibilité de la batterie ST983
• Affichage de la vitesse adapté à la circonférence de la roue du ST2 S

Calibrage du capteur de couple dans le menu Capteur

• À effectuer en cas d'absence d'assistance ou d'assistance irrégulière
• Pour cela, s'asseoir sur la selle et ne pas appuyer sur les pédales

La protection antivol améliorée a pour but d'éviter que l'utilisateur ne commence à rouler alors qu'il ne sait pas que le mode antivol est activé.

• Fonction de freinage lorsque le véhicule est verrouillé
• Les feux clignotent et le champ de saisie du PIN s'affiche avant que le mode antivol ne soit activé

SUI FW 1.5.2 - TNT FW 1.1

26 octobre 2015

Le firmware SUI 1.5.2 a été installé sur les nouveaux écrans tactiles destinés à la production et au service après-vente. Il n'y a pas d'installation généralisée sur tous les vélos.

• Support de la nouvelle version de l'unité de commande du moteur

1. Support de l'unité de commande avec unité de protection CAN intégrée

• Nouvelle configuration de l'écran pour un meilleur contraste

1. Meilleur calibrage du contraste lors de la production de l'écran

SUI FW 1.5.0

19 mai 2015

• Optimisation de la communication lorsque le ST2 est en marche :

1. La position est actualisée toutes les 10 minutes
2. L'état est actualisé toutes les 10 minutes

•  Gestion optimisée de l'énergie à l'état verrouillé

1. Réduction de la consommation d'énergie à l'état verrouillé
2. Affichage plus précis de l'état de charge de la batterie après le déverrouillage
3. Désormais, le phare du vélo clignote seulement dans les 5 premières minutes suivant le verrouillage

• Nouveau traitement des erreurs

1. Recharge du smartphone sur la prise de chargement USB sans erreur OMNI
2. Améliorations générales de la stabilité

SUI FW 1.4.0

21 avril 2015

• Affichage de l'état de charge de la batterie :

1. Une plus grande précision du calcul pour l'affichage de l'état de charge de la batterie garantit une charge complète au terme du processus de charge.
2. ATTENTION : Pour un résultat optimal du processus de charge, il faut recharger et entreposer la batterie de préférence à température ambiante. Dans un environnement froid, la batterie ne peut pas exploiter sa pleine capacité.

• Nouveaux indicateurs pour l'affichage de la réception de téléphonie mobile :

1. Nouvel indicateur de l'intensité de signal GSM dans l'affichage de route. Plus le nombre de barres remplies est grand, plus le signal est fort.
2. Nouvel indicateur pour la connexion GPRS dans l'écran | Cercle barré = GSM et GPRS hors ligne | G = GPRS en ligne | Pas de G = GPRS hors ligne | REMARQUE : Le ST2 peut seulement communiquer via le réseau de téléphonie mobile si une connexion GPRS est établie. Ainsi, même en cas d'affichage d'un nombre maximal de barres, aucune communication n'est possible si la lettre « G » n'est pas affichée.
3. Nouvel indicateur pour l'échange de paquets de données – une flèche clignotante pointée vers le bas montre que le ST2 reçoit des données. - Une flèche clignotante pointée vers le haut signale l'envoi de données par le ST2.
4. Nouvel indicateur si un nouveau firmware est disponible pour le ST2 | Flèche clignotante dans la boîte = mise à jour en cours de chargement | Flèche dans la boîte = mise à jour prête à être installée. À la prochaine mise sous/hors tension, un message demande de confirmer l'installation du firmware.

• Améliorations apportées à l'écran tactile :

1. L'écran tactile s'éteint en cas d'absence de saisie de code PIN pendant plus d'une minute en mode verrouillé.
2. La réaction de l'écran tactile a été améliorée afin que les instructions puissent être saisies avec plus de précision et afin de réduire les saisies erronées.

SUI FW 1.3.0

La mise à jour interne n'a jamais été publiée

TNT FW 1.01

16 janvier 2015

Améliore la stabilité de la communication de téléphonie mobile
N'a pas d'influence sur la fonctionnalité et la commande du ST2

SUI FW 1.2.00

22 juillet 2014

• La mise à jour du firmware optimise le chargement lorsque vous rechargez la batterie directement dans le ST2.
• Moins de feux du ST2 clignotent en mode verrouillé. Seuls les feux de jour clignotent.
• L'affichage des messages du système est optimisé.
• Autres adaptations
• La mise à jour du firmware prend en charge de nouvelles fonctions de l'appli myStromer (à partir de la version d'appli : Argentum / août 2014 ):

1. La fonction verrouillage et déverrouillage à distance est remplacée par la fonction « AUTOLOCK ». Avec « AUTOLOCK », vous pouvez activer une minuterie pour le verrouillage automatique du ST2.  Au moyen de l'appli, vous pouvez définir une durée au terme de laquelle votre ST2 se verrouillera automatiquement. Si vous voulez de nouveau déverrouiller votre vélo, il vous faut saisir le PIN à la mise en marche. Désormais, vous remarquez encore mieux les adaptations que vous pouvez effectuer au moyen de l'appli sous « Tuning ». Vitesse, couple et agilité.
2.  L'appli permet maintenant de régler des paramètres du système ST2 comme l'heure, la langue ou les unités.

SUI FW 1.1.00

09 avril 2014

• Langues de l'interface : allemand, anglais, français, néerlandais, italien
• Format horaire : 12h / 24h
• Quitter la récupération automatiquement
• Prise en compte du mode freinage dans la récupération
• Nouvel affichage de l'écran Move
• Saisie du code PIN à chiffres

SUI FW 1.0.00 | TNT FW 1.00

11 mars 2014

Première version avec les fonctions de base du ST2

REMARQUE : Une mise à jour de logiciel dure entre 1 et 5 minutes environ, selon l'étendue. Les mises à jour de logiciel sont uniquement envoyées si une connexion de réseau de téléphonie mobile est établie.